Complicado regresar la Indy Car a México: Fernández.

Foto: Pablo Lozano.

(KSM) Adrián Fernández, ex piloto y empresario del deporte motor, considera muy complicado el poder regresar una carrera de Indy Car a territorio mexicano, ya que se requieren que se den muchas condiciones y factores. Y es que hoy la apuesta sería muy arriesgada ya que el público no tiene muchos referentes del campeonato y de los pilotos, por eso no resultaría ser tan atractivo.

“Regresar la Indy Car a México lo primero que tenemos que hacer es que en México conozcan a los pilotos, cuando llevamos la Indy Car a Monterrey por primera vez la gente ya sabía, es como la Fórmula 1, hoy la gente ya sabe quién es Hamilton, quien es este, quien es el otro, pero si le preguntas en general a la gente quien esta corriendo en Indy Car la gente no sabe quien esta corriendo en Indy Car, no los conocen, no puedes tener un éxito en una carrera si no conocen a los pilotos”, señala.

Y por eso explica que “la gente necesita conocer a “Pato” (Patricio O´Ward), que se le estén dando los resultados, que la gente conozca a sus rivales, cuando la gente y las transmisiones se estén dando, entonces México si estaría listo para recibir a la Indy Car”.

Dentro de su andar por las pistas recuerda los que considera sus más grandes triunfos, “yo creo que son dos, el primero en Indy Lights, cuando llego a Estados Unidos y solo tengo el apoyo para hacer dos carreras, con el apoyo de Amway, dejo la Fórmula 3 y me voy como campeón de la F3 en México, y es en ese momento en el 92, depende de los resultados de esas dos carreras depende el futuro de tu carrera, y llegamos a Phoenix, calificamos segundo y ganamos la carrera, eso me abrió las puertas para seguir con el patrocinio de Amway”.

“y el segundo fue cuando gane el primer Gran Premio en Japón, en 1998, porque venía de un año muy difícil, con un chasis que estaba totalmente mal, tuve muchos problemas para convencer a nuestros patrocinadores, gracias a Dios al final creyeron en mí, ese triunfo me puso en los mejores de la Indy Car y mi carrera se puso en otro nivel”, agrega.  

Con tanta experiencia internacional, el deseo de correr siempre existe pero ya no es viable, “ahorita corro atrás de mis hijos, lo que estoy haciendo es correr las carreras de simuladores, y me divierto, no es lo mismo que correr un coche de a deveras, pero me divierto mucho, ahorita estoy corriendo en una serie que se llama Las Leyendas, esta bastante divertido, ahorita que no hay carreras en vivo los simuladores es lo que esta acaparando la atención”.

La salida de más pilotos al extranjero lo ve complicado por la falta de apoyo entre pilotos, “yo no veo ese apoyo entre los pilotos que están participando a nivel internacional y que quieran apoyar a otros, aunque estén compitiendo al mismo nivel, existe una gran rivalidad y un gran celo”.

A diferencia de su época, donde unos ayudaban a los otros, lo que le deja recuerdos de lo que vivió junto a Luis “Chapulín” Díaz, “el coequipero ideal para mí siempre fue el “Chapu”, cuando estuvo corriendo con nosotros en la American Le Mans Series y fuimos campeones, fue de los mejores tiempos que he pasado en mi carrera, es muy profesional, es un tipazo, es muy rápido, es muy humilde, y pudimos siempre trabajar mejor, para mí “El Chapu” fue el mejor coequipero que tuve”.

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